戴姆勒卡车（Daimler Truck）10月8日公布，2026年第三季度集团汽车销量达到91，260辆，同比增长26%，高于去年同期的72277辆。其中，北美市场销量大幅增长51%，成为推动集团整体销量回升的主要动力。不过，集团纯电动卡车及客车销量同比下降28%，客车业务也继续萎缩，显示不同业务板块的市场表现存在明显分化。

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北美市场销量激增51%，推动集团整体增长

第三季度，戴姆勒卡车北美业务销量达到45，629辆，较去年同期的30，225辆增长约51%，成为集团增长最强劲的业务板块。北美业务涵盖Freightliner、Western Star及Thomas Built Buses等品牌，主要面向重型卡车及商用车辆市场。该地区销量大幅增长，是集团第三季度整体销量提升的最重要贡献因素。

与此同时，梅赛德斯-奔驰卡车业务（Mercedes-Benz Trucks，包含BharatBenz品牌）第三季度销量达到40362辆，较去年同期的35818辆增长13%。相比之下，戴姆勒客车业务表现疲软。旗下梅赛德斯-奔驰及Setra品牌客车销量为5394辆，较去年同期的6，443辆下降16%。

纯电动车辆销量下降28%，与传统卡车业务走势分化

尽管集团整体销量显著增长，但纯电动车辆销售表现有所恶化。

第三季度，戴姆勒卡车共售出1，207辆纯电动卡车及客车，较去年同期的1，679辆下降约28%，与北美传统卡车业务的强劲增长形成对比。纯电动车辆销量占集团当季总销量的比例约为1.3%，低于去年同期约2.3%的水平。

这一变化表明，戴姆勒卡车第三季度的销量增长主要来自传统商用车业务，电动化产品尚未形成同步增长的动力。

前三季度累计销量增长8%，客车业务持续承压

从2026年前九个月的累计表现来看，戴姆勒卡车集团销量达到246，816辆，较去年同期的228，642辆增长8%。其中，北美卡车业务累计销量116748辆，同比增长8%；梅赛德斯-奔驰卡车业务累计销量113818辆，同比增长12%，两大卡车业务均保持增长。

但客车业务累计销量下降16%至16，498辆，延续第三季度的疲弱表现。纯电动卡车及客车前九个月累计销量为3354辆，较去年同期的3431辆下降2%。相较于前三季度整体仅2%的降幅，第三季度28%的同比下滑显示电动车辆销售表现进一步走弱。

需要注意的是，本次销量数据仅涵盖集团持续经营业务。三菱扶桑卡车与客车公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）已于2026年4月1日并入ARCHION，因此不再计入上述统计范围。集团总销量还包含分部间交易抵销调整。