IT之家 8 月 15 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（8 月 14 日）发布博文，报道称本田（Honda）今年 5 月遭遇自 1957 年在东京证券交易所上市以来首次净亏损后，近期决定搁置 3 款接近上市的纯电动车项目。

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IT之家曾于 5 月报道，本田 2026 财年（2025 年 4 月 1 日～2026 年 3 月 31 日）归母净利润为-4239 亿日元（现汇率约合 182.75 亿元人民币），由盈转亏，同比下降 150.72%，这是本田上市近 70 年来首次年度亏损。

最新消息称本田已启动战略转型，已搁置 3 款接近上市的纯电动车项目，转而全力完善固态电池技术。

消息称本田已取消 3 款原计划在俄亥俄州马里斯维尔工厂 EV Hub 生产的电动车：本田 0 Saloon 轿车、0 SUV，以及讴歌 RSX。

本田 0 Saloon 轿车、0 SUV，图源：本田

本田 0 Saloon 轿车，图源：本田

本田 0 SUV，图源：本田

0 Saloon 和 0 SUV 于 2024 年消费电子展首次亮相，讴歌 RSX SUV 则在 2025 年蒙特雷汽车周亮相。

讴歌 RSX SUV

本田与通用汽车基于 Ultium 电动车平台的合作已于 2026 年 7 月结束，相关项目计划在 2026 年年底前正式解散。

为提高新工厂的资金回收能力，本田把 EV Hub 改造为可生产燃油车、混合动力车和电动车的工厂。公司称，工厂具备“灵活生产能力”，不同动力形式的车型可以共用生产线。

本田目前把电动车资源集中到固态电池技术。2026 年 6 月，公司宣布与总部位于美国加利福尼亚州圣何塞的电池企业 QuantumScape 合作，开发固态锂金属电池。本田希望借助新技术改善电动车充电时间和能效，并为后续重新进入纯电动车市场储备技术。

本田也取消了在加拿大建设电动车工厂的计划。原有电动车动力系统和电池项目被叫停后，公司将生产重心转向混合动力车。

报道认为，本田此前投入的部分技术已经过时，无法支持当前车型生产，导致投资回收周期进一步延长。